Cả BSG và ISG đều tích hợp ba chức năng trong một mô-tơ điện: máy phát điện, bộ đề khởi động xe, và mô-tơ truyền động Hybrid. Điểm khác biệt của BSG là mô-tơ điện này được gắn độc lập bên ngoài động cơ đốt trong và truyền động bằng dây đai.

Ứng dụng phổ biến: Xuất hiện trên các dòng xe sang từ năm 2017 với Audi, sau đó là Mercedes-Benz, BMW và Volvo vào khoảng năm 2018 – 2019.

Ưu điểm:Giá thành rẻ, cấu tạo đơn giản, dễ dàng tích hợp lên các platfrom xe hiện có.

Nhược điểm:Truyền tải bằng dây đai nên không thể sử dụng cho động cơ có công suất và mô-men xoắn lớn.
Thông thường, các hãng chỉ trang bị mô-tơ điện công suất trong khoảng 10-13 mã lực.

Các mẫu xe có tại Việt Nam: Audi A6 (từ 2019), sau này có thêm A4 (12V). Mercedes-Benz C-200 W203 facelift, động cơ M264 (tên gọi EQ Boost), Suzuki XL7, gần đây có thêm động cơ trên các mẫu BMW 5 Series G60 và X3 G45.