Porsche Macan 4 EV được trang bị hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu (PSM), một ở trục trước và một ở trục sau, mang đến khả năng vận hành bốn bánh toàn thời gian. Phiên bản Macan 4 mà mình cầm lái có tổng công suất lên đến 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm khi kích hoạt chế độ Overboost và Launch Control. Con số này vượt trội hơn đáng kể so với Macan S động cơ đốt trong (380 mã lực, 520 Nm) và thậm chí là ngang ngửa với Macan GTS (440 mã lực, 550 Nm).

Trải nghiệm thực tế cho thấy, Macan 4 EV mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng. Ngay khi nhấn ga, chiếc xe lao đi một cách tức thì và mạnh mẽ, không có độ trễ như động cơ đốt trong. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây, một con số đáng nể đối với một chiếc SUV. Khả năng vượt xe trên cao tốc cũng trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết, chỉ cần một cú đạp nhẹ chân ga là xe đã vọt lên tức thì, đảm bảo an toàn tối đa khi cần vượt.

Điểm đáng chú ý khác là sự êm ái và tĩnh lặng của động cơ điện. Khi di chuyển ở tốc độ thấp trong đô thị hay tốc độ cao trên cao tốc, khoang cabin gần như không có tiếng ồn từ động cơ. Điều này góp phần tạo nên một không gian nội thất thư giãn và thoải mái cho cả người lái và hành khách. Porsche đã rất tinh tế trong việc điều chỉnh phản ứng của chân ga, mang lại cảm giác mượt mà và dễ kiểm soát, không quá “gắt” như một số mẫu xe điện khác, nhưng vẫn đủ mạnh mẽ khi cần thiết.

Mặc dù là xe điện, Macan 4 vẫn giữ được “chất” thể thao đặc trưng của Porsche thông qua phản hồi vô lăng và cảm giác lái. Vô lăng có độ nặng vừa phải, cho phản hồi chân thực từ mặt đường, giúp người lái cảm nhận rõ ràng từng chuyển động của xe. Mặc dù xe thuần điện trọng lượng bản thân đã tăng lên đáng kể, nhưng nhờ được bù đắp bởi sức mạnh động cơ và tinh chỉnh cấu hình treo, chiếc Macan EV này thể hiện tính chất thể thao của Porsche vẫn cực kỳ rõ nét mà không lộ điểm yếu nào trong quá trình trải nghiệm.

Ngoại hình Porsche Macan 4

Porsche Macan EV ngay từ cái nhìn đầu tiên đã cho thấy sự quen thuộc nhưng cũng ẩn chứa những nét chấm phá hoàn toàn mới, đặc biệt ở phần ngoại thất. Vẫn là những đường cong mượt mà, vòm bánh xe cơ bắp đặc trưng của Porsche, nhưng Macan EV đã được tinh chỉnh để tối ưu hóa tính khí động học, một yếu tố cực kỳ quan trọng đối với xe điện.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED tách đôi, tạo nên vẻ hiện đại và sắc sảo hơn. Dải đèn định vị ban ngày bốn điểm đặc trưng của Porsche được đặt ở vị trí cao, trong khi đèn chiếu sáng chính nằm thấp hơn, tích hợp vào hốc hút gió giả. Lưới tản nhiệt truyền thống đã được thay thế bằng một bề mặt phẳng hơn, trơn láng hơn, không chỉ vì không còn nhu cầu làm mát động cơ đốt trong mà còn giúp giảm thiểu lực cản gió. Cản trước được thiết kế lại với các khe gió chủ động, có thể đóng mở tùy theo tốc độ và nhu cầu làm mát pin, góp phần giảm hệ số cản gió xuống chỉ còn 0,25 – một con số ấn tượng đối với một chiếc SUV.