Hoạt động kinh doanh cốt lõi của Tesla về sản xuất xe đang chịu áp lực và doanh số bán hàng đang giảm do sự cạnh tranh gia tăng và dòng sản phẩm xe hơi lỗi thời. Tesla cũng phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ một số chủ sở hữu và người mua ô tô liên quan đến việc ông Musk làm việc với chính quyền Trump. Năm ngoái, Tesla báo cáo doanh thu 98 tỷ USD, trong đó khoảng 75% đến từ doanh số bán xe.

ARK Invest của Cathie Wood dự đoán rằng dịch vụ gọi xe tự hành có thể tạo ra một thị trường trị giá 951 tỷ USD cho Tesla vào năm 2029. Tại thời điểm đó, dịch vụ này được dự đoán là có thể chiếm khoảng 90% lợi nhuận của công ty.

Cựu chủ tịch Tesla, Jon McNeill, người hiện là thành viên hội đồng quản trị của General Motors, nhận định rằng vẫn còn chỗ cho nhiều công ty xe tự hành nhưng đặt câu hỏi liệu thị trường robotaxi có lớn như Tesla và những người ủng hộ dự đoán hay không. “Rất khó để giải thích cách mọi người đạt được cơ hội trị giá 1 nghìn tỷ USD,” ông nói.

Một số nhà đầu tư lâu năm vẫn còn hoài nghi. Nhà đầu tư Gary Black gần đây cho biết Future Fund đã bán hết cổ phiếu Tesla mà họ nắm giữ, với lý do sự chênh lệch giữa vốn hóa thị trường cao và doanh số bán xe đang giảm. Ông không nghĩ rằng sản phẩm robotaxi sẽ giúp tăng giá trị công ty nhiều. “Tôi không thấy bất kỳ lợi thế nào ở thời điểm này, nhưng tôi thấy rất nhiều rủi ro,” ông nói.

Ai là những đối thủ cạnh tranh?

Waymo, hiện là người dẫn đầu ngành, cho biết họ thực hiện hơn 250.000 chuyến đi có trả tiền mỗi tuần tại San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Austin. Hoạt động kinh doanh này hiện đang vận hành thua lỗ, chấp nhận đổi chi phí lấy người dùng, nhưng công ty đã nói rằng họ thấy một con đường để đạt được lợi nhuận.